Desde la llegada de los europeos en América Latino en el año 1492, los países en esa región habían influenciado por gobiernos extranjeros. En el principio, fue los españoles y portugués en las edades de colonizado e imperialismo. Durante este tiempo los indígenas de América Latino sufría mucho debajo del control de los poderes europeas. Finalmente, por el segundo mitad del siglo XIX, todos de los países eran libres con su propios gobiernos. Pero, a despecho de la ausencia de la influencia europeo el los gobiernos, la influencia de los países extranjero mantenía en la región.

El país que ha tenidos mucho interés en los políticas de América Latino desde el fin del siglo XIX es Los Estado Unidos. La región que ha visto la mayoría de la influencia de los Estados Unidos incluye América Central y el Caribe. Eventos importantes que han envolvido países de esta región y los Estados Unidos incluyen: la Guerra entre los Estados Unidos y España en Cuba en 1898, la invasión de el golfo de cerdos y crisis de misiles en Cuba en los años de 1960, y la soporta de los gobiernos de América Central para luchar contra grupos comunismo. Pero, tal vez la cosa que representa la influencia de los Estados Unidos más de cualquier cosa, es la fabricación del canal de Panamá y su ocupación partes del país por el siglo pasado. La historia del canal que conecta el mar Caribe con el océano Pacifico, demuestra cómo Los Estados Unidos convenía el país imperialismo del Caribe y Central América durante del siglo XX, y también cómo su influencia había debilitado en el pasado récente.

El sueño de un canal que cruza el istmo de América Central fue nacido muchos años antes del año 1903, cuando el gobierno de los Estados Unidos empezó la construcción del canal que vemos hoy. El rey de España, Carlos I, en el año 1534 ordenó el primer agrimensura del istmo para la posibilidad de un canal porque creía que un canal ayudaría en el transbordo de riquezas desde el nuevo mundo a España (www.pananmet.com/pancanal). Pero, el primer construcción de un canal no comienzo hasta 1880 por los franceses con el permiso de los Colombianos quien ocupó Panamá hasta el año 1903. Ellos hube completado el canal del Suez entre Africa y Europa, y con los mismos técnicas y equipos ellos hicieron una tentativa para cruzar Panamá. Pero en el fin, la combinación de recursos insuficientes y enfermedades cómo malaria cual les mató más de 25,000 trabajadores europeos, pararon el proyecto en el año 1894.

Los intereses de los Estados Unidos y un canal fue en el año 1889, cuando una grupa de inversionistas privadas empezaron para construir un canal en Nicaragua. Pero como en el caso de los franceses, la tarea fue más grande, y ellos no estaban cerca de su meta cuando pararon. Todos de estas tentativas principios tenía una cosa en común, la motivación para el canal fue económico. Pero después de la guerra entre los Estados Unidos y España en Cuba, las ventajas políticas de un canal les estaban más importante a los Estados Unidos. Por el principio del siglo XX, los Estados Unidos han adquirido un imperio que estrechado de Puerto Rico a las Islas Filipinas, y ellos necesitaron un estrategia para protegerlo (Moffet, 1985).

Los dos hombres que tenían la mayoría de la influencia en la decisión del gobierno a hacer otra tentativa a un canal al través del istmo, fueron Theodor Roosevelt, el presidente en 1901, y Alfred Mahan, un general en la marina de guerra de los Estados Unidos. Mahan tenía muchos teorías de guerra y poder política. Creía que si los Estados Unidos quisieran mantener su poder, ellos tenían que controlar el mar. Con los eventos de la guerra en Cuba en su cabeza, él vio un gran cambia en la importancia del Caribe para Los Estados Unidos y el mundo. Mahan dice que, "The carribean will be changed from a terminus, and place of local traffic... into one of the great highways of the world" (Hogan, 1986 p. 27). A la corazón del plano de Mahan para controlar el mar, fue el canal de Panamá. Roosevelt estaba en acuerdo con los teorías de Mahan. Hubo luchado en la guerra contra los Españoles, y recordó cómo el viaje de un barco se llama El Oregon que salió a San Francisco fue 13,000 millas, y con un canal el viaje habría sido más de 8,000 millas menos (World Book, 1996 p.125). T.R. vio el peligros en la posibilidad de otros países controlan el canal también. Si los enemigos de los Estados Unidos pudieran usar el canal, la costa oeste de los Estados Unidos sería vulnerable.

Aunque Roosevelt le recibió el soporte del congreso, permanecían muchos obstáculos antes de los Estados Unidos comenzaren la construcción del canal en el año 1903. El país de Colombia tenía control en Panamá a este tiempo. Los Estados Unido les ofreció $10 millones con $250,000 más cada año para el arriendo de la tierra en la zona del canal a los Colombianos, pero ellos les rechazaron. En vez de tiró otros opciones en Nicaragua, Roosevelt decidió a soportar grupos nacionalistas de Panamá quienes querían independencia. En los años previos los Estados Unidos le ayudaban el gobierno de Colombia paró los rebeldes de Panamá, pero el plano de Roosevelt funcionó. En el año 1903, Panamá declaró su independencia y firmó el tratado de Hay-Bunau-Varilla cual les dio los derechos para construir en canal y controlar la zona del canal a los Estados Unidos a debajo de los mismos condiciones que los Estados Unidos le hubieron ofrecido a los Colombianos.

La construcción del canal empezó inmediatamente, y duraba diez años. Los Estados conquistaron todos los problemas que las tentativas previas habían encuentro. Más de 5,000 trabajadores murieron, para eso es mucho menor que en el caso de los franceses. Ellos usaron productos químicos para matar enfermedades como malaria. En el caso del canal, los ingenieros decidieron para usar una sistema de esclusas que levantan los barcos 89 pies arribe del mar en vez de construyendo a nivel del mar. Esta decisión fue muy importante porque un canal con esclusas es más vulnerable a un ataque militario. Si un enemigo destruya los esclusas, todo del canal sería inútil. En reacción de esta amenaza, los Estados Unidos han establecido 13 basas militaras en la zona del canal en el década pasado. En el fin, el canal costaron los estados unidos $360 millones dólares, y en el mundo actual, el mismo proyecto costarán más de $400 billones (http://holly.colostate.edu/~panama/section7).

Algunos images del Canal:

1) Éste muestra dónde el canal cruza el istom de Panamá

2) Éste muestra la sistema de esclusas:

3)Una fotografía que muestra la construción del canal:

4)Dos imagenes que muestran cómo el canal mira hoy:

Desde el primer barco, el Ancon, hizo el primer viaje a través del canal en el años 1914, las relaciones entre los Estados Unidos y Panamá han estado dinámico. Desde la independencia en Panamá, grupos en el país sentían que remedaban oprimido, pero por los Estados Unidos en vez de Colombia. Hasta el fin del Guerra Mundial Dos, sin embargo, esta voz de los nacionalistas no oían. Durante de este tiempo Panamá controló por un pequeña grupa de la elíta, quien soportó los intereses de los Estados Unidos. El primer indicación de sentimientos contra los Estados Unidos ocurrió con la elección del Arnolfo "el Hombre" Arias, el presidente de Panamá en los años 1930. Él le recibió el soporte de la clase media con su lema, "un gobierno de Panameños, por la felicidad de la gente de Panamá" (Moffet, 1985 p.24).

Este sentido de nacionalismo convino más fuerte después del fin de la Guerra Mundial Dos en el año 1945. Este período vio mucho penalidad en la economía en todos partes de América Latino, y especialmente Panamá. La economía dependía en los Estados Unidos, pero ellos desmenuyeron sus actividades económica en esta región del mundo. Barcos nuevos no podían usar las facilidades viejos del canal, y estaba más dinero en los mercados de Asia. A resulto de estas circunstancias, estaban mucha pobreza en Panamá. Alborotos violentes estallaron en la zona del canal en oposición de la ocupación de los Estados Unidos. La amenaza de perdiendo control en la zona fue tan fuerte, que en el año 1955 los Estados le acordaron a cambias en el tratado de Hay-Banua-Varilla. Pero estas cambias no fue la solución a los problemas. Los Estados Unido le daban más dinero a Panamá, pero su control arriba del canal y la zona del canal permanecía el mismo.

Más alborotos en el año 1958 condujeron a los señales primeros de un orden nuevo en la zona del canal. En el año 1959, presidente Eisenhower permitió que la banda de Panamá huye en las regiones de Panamá que los Estados Unidos controlaron. Este acuerdo era muy simbólico y convertible. Un miembro del congreso de los Estados Unidos, Daniel Flood, dije que, "En la historia de los Estados Unidos, la residencia de presidentes ha sido sugerido para menos de éste" (Moffet, 30). La presencia de la banda de Panamá fue el primer señal que una día los Panameños controlaría el canal, pero la lucha para libertad no era terminado.

Las policías de los Estados Unidos en la zona canal después de la revolución de Cuba en el año 1959, causaban sentimientos contra los Estados Unidos en Panamá para persistir. En los años de 1960, presidente Kennedy quería parar la extensión de comunismo en América Latino. La zona del canal era un lugar excelente para ejecutar su plano. Los Estados Unidos adiestraba soldados en la zona del canal para lucha la guerra contra comunismo, y éste se enojada los nacionalistas de Panamá. En el año 1964, relaciones entre los Estados Unidos y Panamá estaba tan mal, que presidente Johnson empezó discusiones con el gobierno de Panamá para transferir control arriba del canal.

Las negocias del poder del canal tomó 15 año antes de un acuerdo. Durante del años de presidentes Ford y Nixon los Estados Unidos mantenía control de la canal porque era importante en la guerra de Vietnam. Como en todos los guerras desde el canal abrió en 1914, barcos de la militar debía ir entre el mar Caribe y el océano Pacifico más rápido. El presidente Carter, sin embargo, tenía policías contra el imperialismo de los Estados Unidos. En el año 1979 un tratado nuevo fue firmó por Omar Torrijos, el presidente de Panamá, y Carter que dará el control del canal y la zona del canal a Panamá en Diciembre 1999.

En los veinte años antes Panamá recibe los derechos al canal, un grupo se llama La Comisión del Canal de Panamá que incluye Americanos y Panameños opera el canal. EL propósito del grupo es para hacer la transición del poder suave. Por la mayoría de la historia de la comisión, relaciones entre los Estados Unidos y Panamá han estado bien, con el gran excepción de los año del dictador Manuel Noriega. Él hizo amenazas contra Americanos en Panamá y les declaró guerra contra los Estados Unidos. Fue muy aparente que los años de influencia americana no terminó con el tratado de 1979, cuando el ejército de los Estados Unidos arrestó Noriega en 1989.

Ahora, con solamente tres año hasta la cambia del control, hay muchos problemas y aprensiones asociados con la ausencia de los Estados Unidos en Panamá. Muchos aspectos fiscos del canal amenazan su futuro. Secciones del canal son más angostas para barcos modernos. Un proyecto comenzó en 1991 para ensanchar el canal costarán más de $700 millones. Degradación a el ambiente natural en Panamá dolería el canal también. Las esclusas necesita 1.6 billones galones de agua cada día de la divisoria de aguas en la región alrededor del canal, pero esta agua ha estado destruido por el desarrollo (Greenquist 1996). El dinero que Panamá recibe a resulto del canal constituye 20 por ciento de su Renta Nacional, y si no funcione el país sufrirá.

También, a despecho de los movimientos de nacionalista en Panamá, hay muchos aspectos de la cultura que están americano. Por ejemplo: el corriente monetario, el Balboa, es el dólar de los Estados Unidos en realidad y muchos panameños se casan gringos, hablan ingles, y asisten universidades en los Estados Unidos. Milton Henriques, un político en Panamá, dice que, "Ha existido una relación de "love-hate" entre los americanos y panameños". En un estudio récente en Panamá, 70 por ciento dijeron que creen la presencia de basas militares en la zona del canal es "saludable" (Robinson 1992, p. 36).

Nadie sepa lo que el futuro de Panamá traerá. En regiones como Africa que está libre hoy después de muchos año de ocupación por los países imperialistos, la transición de poder ha traigo mucho pobreza y violencia. Tal vez el poder política y dinero que el canal le traerá a Panamá lo salvará. Pero, aunque su futuro está incierto, en el próximo siglo, por el primer tiempo, todos partes de Panamá liberarán, cual es algo que no ha ocurrido nunca en el país con el canal que conecta los mares.

Bibliografía:

"Canal Zone." World Book Encyclopedia. 1996 ed.

Greenquist, Eric A. "Panama at a New Watershed." Americas, July-August 1996.

Hogan, Micheal J. The Panama Canal in American Politics: Domestic Advocacy and the Evolution of Policy. Southern Illinois Press, 1986.

Moffett, George D. III. The Limits of Victory: The Ramifications of the Panama Canal Treaties. Ithaca: Cornell University Press, 1985.

"Panama Canal." World Book Encyclopedia. 1996 ed.

Panama Canal Commission, www.pananet.com/pancanal/public/history/history1.htm.

Panama Canal Home Page, http://holly.colostate.edu/~panama/section7.html.

Patterson, Anne. "Stategic Interests in Panama." US Department of State Dispatch, Mar. 20, 1995.

Robinson, Linda. "Some Mixed Signals for Uncle Sam: Panama ponders life without the US." U.S. News and World Report, Oct. 25, 1993.